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随着越来越多的多伦多居民回到办公室工作，TTC的客流量猛增，对于一些潜在的买家来说，只需在通勤中节省几分钟的时间，就足以吸引他们购买地铁站步行距离内的房产。 根据加拿大统计局的数据，从2021年5月到2023年5月，乘坐公共交通工具的通勤者人数增加了92.5%。因此，对于那些在多伦多寻找住房的人来说，与当地便利设施的距离（尤其是公共交通）可能是一个决定性因素。 据报道，房地产中介公司Zoocasa的最新报告显示，在TTC地铁站附近购买房屋可能会以负担能力为代价。 为了找出距离车站的距离如何影响房价，Zoocasa分析了2024年距离TTC车站800米(大约步行10分钟)内的独立屋和公寓的平均售价。 售价来源于 2024 年 1 月 1 日至 2024 年 6 月 1 日期间多伦多地区房地产委员会 (TRREB)的数据。售出房源少于三个的车站未纳入计算。 报告发现，多伦多东部的公寓和独立屋价格最实惠，那里靠近TTC地铁站附近的房价远低于城市平均水平。 根据这项研究，Kennedy站附近的公寓价格最低，平均售价为480,558加元，比多伦多公寓目前的平均价格低约30万加元。 Warden站附近的独立屋平均房价是最便宜的，为1,050,631加元，其次是Victoria Park和Kennedy站。 在1号线地铁沿线，购房者还可以在St. claire West以北找到实惠的公寓。Eglinton West站、Yorkdale站、Wilson站和Finch West站附近的公寓均价低于60万加元。” “那些想住得离多伦多老城区更近的人，可以在St. Andrew站、Queen站和Dundas站附近找到类似的价格，那里的公寓均价也在60万加元以下。” 虽然多伦多独立屋的平均价格远高于100万加元，但如果你想在Bloor-Yonge站、Museum站、Summerhill站和Rosedale站附近找的话，你就得花至少两倍的钱——这些地方的平均房价都在300万加元以上。 在所有被分析的TTC站点中，York Mills以最高的平均房价摘得桂冠。这个车站附近的独立屋平均售价为3,957,375加元。 在考虑公寓时，潜在买家如果在Lawrence站、Summerhill站或St. claire站附近寻找的话，将不得不花费最多的钱，因为这些车站是分析中平均公寓价格超过 150 万加元的站点。  然而，多伦多市其他地铁站附近的公寓平均价格都在100万加元以下，这意味着，对于那些想住在交通站点附近，但又不想牺牲经济承受能力的潜在买家来说，这些地方的房产是一个很好的选择。 编译：YUAN 图片：星岛资料图 星岛都市网 文章来源于网络，不代表本网观点。 /a>.

在大多伦多地区，地税最高的前7个城市全部在杜兰区，现在杜兰区居民发起请愿，拯救当地经济，改革疯狂的地税涨幅。要求引入立法，将年度房地产税增长限制在合理且可预测的水平，并与通货膨胀和当地经济状况保持一致。 The above picture comes from “加国无忧.CA” 请愿书说，杜兰区的居民对不断增加的地税深表担忧，因为这给房主和企业带来了过度的财务负担。杜兰区的地税已经达到了不可持续的水平，是多伦多、万锦或列治文山居民缴纳地税的两倍！，地税的上涨速度令人担忧，影响了我们的生活质量和社区的经济活力。我们敦促安省政府和杜兰区议会立即采取有效措施解决这一紧迫问题，并对地税制度进行改革，以减少并长期维持杜兰区居民缴纳的地税。 请愿书说，近年来，杜兰区的房地产税大幅上涨，使得每一位居民都越来越难以负担得起自己的房屋、保护自己的投资或维持自己的企业，租户也越来越困难，因为受影响的业主通过大幅提高租金来转嫁额外的成本。这导致了财政压力，对该地区及其居民来说不是一个可持续的模式，尤其是考虑到杜兰区是预计在未来二十年内GTHA中增长最快的地区，预计到2046年增长率将接近40%。不合理的房地产税加上高利率、高通胀、即将到来的MPAC对房屋价值的重新评估，以及缺乏如何适应这种预期增长的规划，似乎对杜兰区现有和未来的居民来说都是灾难的根源。 The above picture comes from “加国无忧.CA” 图源：oshawaexpress 杜兰区有大量的项目和开发项目，却没有给纳税人带来任何形式的减免。例如，皮克林赌场和度假村带来了非常可观的额外收入以及当地的就业机会，然而皮克林的地税在同一时期也大幅增加，在短短24个月内，杜兰区的地税增长了10%以上，这意味着，如果没有任何规划或控制，这种税收很可能在未来6年内再增加50%——而大多数居民已经认为这是不合理的。 请愿书建议进行全面税务审查：对杜兰区地区的房地产税制度进行全面、透明的审查。此次审查应吸收社区意见，并考虑其他模式，为当地服务提供更公平、更可持续的资金，目标是逐步限制和减少房地产税。 引入立法，将年度房地产税增长限制在合理且可预测的水平，并与通货膨胀和当地经济状况保持一致。 提倡安省政府增加财政支持，以帮助抵消杜兰区地区基本服务、基础设施和公共项目的成本。 在地区和市政运营中实施效率改进，以确保纳税人的钱得到有效利用。这包括探索节约成本的措施、减少行政开销，并优先考虑基本服务，因为财产税减免可以大大促进我们当地的经济。与此同时，可以努力吸引大型和全球企业在杜兰区建立旗舰业务，从而为建设所需的基础设施做出贡献，并通过这些企业将产生的额外收入减轻纳税人的负担。 来源链接： https://www.change.org/p/reform-durham-insane-property-tax-and-save-local-economy？recruiter=1253884748&recruited_by_id=b4599ea0-9048-11ec-884a-0359f8aa0784&utm_source=share_petition&utm_campaign=psf_combo_share_initial&utm_term=psf_combo_share_initial&utm_medium=nextdoor 请愿 地税 来源：内容来自加国无忧.CA，点击查看原网 文章来源于网络，不代表本网观点。 /a>.

最新民调显示，加央行四年多来的首次降息，对大多数因高借贷成本而被边缘化的潜在购房者帮助不大。 Ipsos为Global News进行的调查显示，降息25个基点后，加拿大人对住房负担能力的悲观情绪依然存在。 Photo: Global News Ipsos全球事务高级副总裁Sean Simpson表示：“加拿大人告诉我们，25个基点只是杯水车薪。” 调查显示，63%的受访者表示将继续因高利率而在房市边缘徘徊。受访者中超过一半认为无论利率降多少，他们都无法负担得起住房。大多数人认为拥有住房现在只属于富人。 加央行的政策利率是住房成本的关键因素，影响着加拿大人可以申请到的抵押贷款额度以及他们每月需要支付的金额。 Ipsos在6月7日至10日期间对1000多名年龄在18岁及以上的加拿大人进行了在线调查。超过六成的受访者表示，由于高利率，他们将继续在房市边缘观望。 在不拥有房屋的人群中，6%的人表示，如果利率下降不到一个百分点，他们会考虑购买房产。四分之一的人表示，他们需要看到1到3.99个百分点的降幅才能进入市场，而10%的人表示需要更大的降幅才能使购房成为可能。 Sean Simpson告诉Global News，四分之一个百分点的降幅可能是一个“好的开始”，但加拿大人感觉距离大多数人能够负担得起住房还有很长的路要走。 尽管加拿大银行上周启动了宽松周期，并暗示今年可能会有更多降息，但利率仍然处于较高水平。 Simpson说，尽管加拿大银行的初次降息可能会对房地产市场产生“心理”影响，但对交易产生实质性影响可能还需要几次降息。 在目前拥有房产的人中，三分之一表示由于高额抵押贷款利率，他们担心自己无法保住房屋。尤其是年轻房主中，几乎一半（48%）的18至34岁房主感到这种压力。 有抵押贷款的加拿大人中有三分之二（67%）表示，如果今年续签或获得新抵押贷款，他们会选择固定利率。有30%的人会选择浮动利率。 加拿大银行的下一次利率决定定于7月24日。 新闻来源：https://globalnews.ca/news/10557513/interest-rate-cut-bank-of-canada-housing-ipsos/ 文章来源于网络，不代表本网观点。 /a>.